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当前热文:美国最激进减排计划将近?未来十年“卖三辆新车两辆都是电动”

来源:华尔街见闻2023-04-12 20:07:36

美国大力推进电动汽车市场的扩张,提议到2032年减少56%的汽车碳排放。

4月12日,美国环境保护署(EPA)提议,到2032年将全面减少新汽车和卡车的碳排放,将平均温室气体排放目标水平降低56%。此举可能意味着在未来十年内,汽车制造商出售的每三辆新车中有两辆就是电动汽车。

这项提案如果最终敲定,将是美国迄今为止最激进的汽车减排计划,它要求每年平均减少13%的污染。美国环保署还提议在2032年之前对中型和重型卡车制定更严格的碳排放标准。


(资料图片仅供参考)

该项提案是建立在环保署现有的“2023-2026年乘用车和轻型卡车排放标准(MY2026)”的基础上进行修订,是一项针对2027年至2032年的规划,被称为MY2032。

该提案还显示,这将在2055年之前减少超过90亿吨的碳排放,相当于美国去年碳排放总量的两倍多。

环保署还估计,到2055年,该提案带来的净收益在8500亿美元到1.6万亿美元之间。该提案还将为车主在燃料、维护和维修成本方面平均节省9000美元以上。

汽车创新联盟首席执行官 John Bozzella 向媒体表示:

要想在我们的汽车市场和工业基础上取得巨大的、前所未有的变变革,还有很多事情要做。

汽车之外的因素,如充电基础设施、供应链、电网弹性、低碳燃料和关键矿物的可用性,将决定环保署的提议是否可以实现。

该提案所显示出来的雄心远超美国总统拜登2021年的目标,该目标此前得到了汽车制造商的支持,即到2030年,50%的新车是电动汽车或插电式混合动力汽车。

拜登政府并没有提议禁止燃油汽车,但希望就是否应该将碳排放规定延长至2035年以及其他替代方案发表意见。一些环保组织希望环保署制定更严格的规定,特别是对重型卡车。

环保署署长 Michael Regan 在接受媒体采访时表示:“这些标准非常雄心勃勃,它们符合总统和本届政府在应对气候危机时的紧迫感。”他强调,该提案是基于性能的标准,而不是对电动汽车的强制要求。

这一提案还显示,预计到2030年美国的新车销售中,电动汽车的覆盖率达60%,到2032年达到67%的水平。而2022年的数据来看,在美国销售的汽车中只有5.8%是电动汽车。

与此同时,到2032年,公共汽车和垃圾车等50%的新型职业车辆,以及35%的新型短途货物牵引车和25%的新型长途货物牵引车都可能是电动汽车。预计到2026年,中型车辆的碳排放将减少44%。

去年8月,加利福尼亚州就曾提出,要求到2035年在该州销售的所有新车都是电动汽车或插电式混合动力汽车,但仍必须寻求环保署的批准。Regan 不愿透露环保署将如何应对加州的要求。他说:“如果真有这样的要求,我们会密切关注的。”

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